GTD to o wiele więcej. Został stworzony, aby pokonać nowe GT3RS i AMG Black Series. Pełne nadwozie z włókna węglowego, tylny transaxle, ceramiczne hamulce węglowe, magnezowe felgi, zawieszenie!! Skrzydło DRS!!! GTD CAŁY DZIEŃ!! Kto może mi teraz załatwić przydział?!

 

GTD to o wiele więcej.
Został zbudowany, aby zabić nowe GT3RS i AMG Black Series

Pełne nadwozie z włókna węglowego
Skrzynia transaxle z tyłu
Ceramiczne hamulce węglowe
Magnezowe felgi
Zawieszenie!!
Skrzydło DRS!!!

GTD CAŁY DZIEŃ!!

A teraz, kto może mi załatwić przydział?

Dokładnie, GTD CAŁY DZIEŃ i dwa razy w niedzielę.

 

Choć uwielbiam code red... GTD ma więcej do zaoferowania... nie wspominając o wartości odsprzedaży, jeśli w jakikolwiek sposób zbliży się do Forda GT.

 

GTD - do użytku na drodze vs. Code Red - tylko do użytku w terenie (zgodnie z zastrzeżeniem)
Oddaję głos na GTD. Naprawdę podoba mi się jego wygląd
Nadal trzymam kciuki, żeby Rick dostał jeden

 

Stawiam, że będą one zmieniać właścicieli za ponad milion dolców, tak jak GT. Nie stać mnie nawet na opony do żadnego z nich, więc po prostu wrzucę kilka części tuningowych do mojego i będę obserwował szalone ceny na BAT.

 

Stawiam na to, że będą zmieniać właścicieli za ponad milion dolców, tak jak GT. Nie stać mnie nawet na opony do żadnego z nich, więc po prostu wrzucę kilka części tuningowych do mojego i będę obserwował szalone ceny na BAT.

Szkoda, że GTD skończy jako eksponaty muzealne ze względu na potencjalny wzrost wartości odsprzedaży. Ale to kierunek, w którym podążają tego typu samochody halo.

 

 

Miejmy nadzieję, że samochód zakupiony przez faktycznego użytkownika końcowego ma lepszą kontrolę jakości

 

GTD w kółko i w kółko

W poszukiwaniu około 350 tys. $, jeśli ktoś ma trochę drobnych lol

 

Jakość jest najważniejsza……może.

 

Szczerze mówiąc, jestem tu rozdarty, myślę, że GTD jest stworzony do zabijania na torze i w 100% mi się to podoba. Code Red jest jednak bardzo ograniczony, ponieważ zostanie wyprodukowanych tylko 30 sztuk. Mój problem polegałby na tym, że jeździłbym tym cholernym czymś za 300 tysięcy i nie pozwoliłbym mu zbierać kurzu na przyszłą wypłatę. W takim przypadku myślę, że ostatecznie wybrałbym GTD, ponieważ widzę Code Red jako dzieło sztuki i miałbym trudności z wyżyciem się na nim na torze.

 

Więc się wtrącę (chyba). Myślę, że oba to fajne samochody. Rozumiem, mają w sobie ten "bling bling wow" czynnik. Ale wydają się przesadzone, za bardzo się starają, zwłaszcza te szerokie nadwozia. Wyglądają, jakby pasowały do jakiejś gry wideo, a nie do rzeczywistości. Właściwie to uważam, że S550 GT500 jest prawie idealny. Nie ultra szeroki i krzykliwy, ale wciąż bardzo agresywny. A potem cena 300 tys. dolarów, co jest absolutnym minimum. Będzie to kosztować raczej 400 tys. dolarów po wszystkich opcjach i podatkach, itp. Wiem, że oba zostaną wyprzedane jak koncerty Taylor Swift. Ale tak jak w przypadku koncertów Taylor Swift, nie jestem zainteresowany... nie mówiąc już o pieniądzach LOL.

 

Dobrze powiedziane…

więc się wtrącę (chyba). Myślę, że oba to fajne samochody. Rozumiem, mają w sobie czynnik "bling bling wow". Ale wydają się przesadzone, za bardzo się starają, zwłaszcza te szerokie nadwozia. Wyglądają, jakby należały do jakiejś gry wideo, a nie do rzeczywistości. Właściwie uważam, że S550 GT500 jest prawie idealny. Niezbyt szeroki i krzykliwy, ale wciąż bardzo agresywny. A potem cena 300 000 dolarów, co jest absolutnym minimum. Będzie kosztować raczej 400 000 dolarów po uwzględnieniu wszystkich opcji i TTL itp. Wiem, że oba zostaną wyprzedane jak koncerty Taylor Swift. Ale tak jak w przypadku koncertów Taylor Swift, nie jestem zainteresowany... nie mówiąc już o pieniądzach LOL.

 

To nawet nie trudna decyzja.

 

To nawet nie trudna decyzja.

Są na to pigułki.

 

Dwa zupełnie różne samochody. Code Red to potwór na drag strip, GTD to potwór na drogę/tor/kręte drogi.

 

Dwa zupełnie różne samochody. Code Red to potwór na torze drag, GTD to potwór na drogę/tor/kręte drogi.

Shelby zrobił sesję zdjęciową na torze drag, ale są one również przygotowane do jazdy po torze. Bardzo inny potwór, ponieważ jeden jest dopuszczony do ruchu drogowego, a drugi nie, ponieważ jest obsługiwany przez komputer Motec.

 

Artykuł, który przeczytałem z Road & Track, mówi, że GTD generuje 800 KM i 730 funtów stóp .... Wiem, skąd wzięli te 40+ KM. Co zrobili, żeby uzyskać ponad 100 funtów stóp momentu obrotowego? Bo chciałbym to, proszę

 

Artykuł, który przeczytałem w Road & Track, mówi, że GTD generuje 800 KM i 730 lb-ft .... Wiem, skąd wzięli te 40+ KM. Co zrobili, żeby uzyskać ponad 100 lb-ft momentu obrotowego? Bo chciałbym to dostać

Uważam, że nasze samochody są na początek nieco niedoszacowane. Powiedziałbym, że jesteśmy bliżej 785/790, może bliżej 635 lb momentu obrotowego.

Ale tak czy inaczej Arron, zgadzam się z tobą, też chciałbym te dodatkowe 100 lb-ft momentu obrotowego 🙏🙏🙏

 

GTD zostało zaprezentowane na Monterey Historics 2023 w sobotę w wyznaczonym garażu Forda. Wygląda imponująco na żywo niż na zdjęciach online.

 

Gdzie jest głos na żadne z powyższych?

 

Za 300 tysięcy kupiłbym 1 Corvette Z/06 i 1 Porsche.

 

Za 300 tys. kupiłbym 1 Corvette Z/06 i 1 Porsche.

Nie z dzisiejszymi ADM 🤣

 

Życzcie mi szczęścia, przynajmniej zamierzam spróbować

 

Nie przyzwyczaiłem się do tych krzywych reflektorów w S650. Otwory wentylacyjne w przednich błotnikach wyglądają dla mnie okropnie. Ale gdyby Ford chciał wziąć moje pieniądze, wziąłbym jeden od razu.
Teraz muszę przekonać żonę, że to lepsza inwestycja niż giełda, a potem spieniężyć 401k. 😉

 

Nie przyzwyczaiłem się do wąskich reflektorów w S650. Otwory wentylacyjne przednich błotników wyglądają dla mnie okropnie. Ale gdyby Ford chciał wziąć moje pieniądze, kupiłbym jeden natychmiast.
Teraz muszę przekonać żonę, że to lepsza inwestycja niż giełda, a następnie spieniężyć 401k. 😉

Jeśli miałbym się założyć, powiedziałbym, że Ford zawrze podobną umowę "2-letniej sprzedaży" z tymi, którzy będą mogli kupić jeden z nich, podobnie jak zrobili to z GT. To podniesie ich ceny, a pierwsza osoba, która wystawi jeden na sprzedaż w 2027 roku, prawdopodobnie osiągnie bardzo wysoki zwrot z inwestycji.

 

Zauważyłem brak bagażnika z powodu 8-biegowej skrzyni biegów DCT-transaxle, aktywnego tylnego zawieszenia z regulacją wysokości i prawie 4 cale szerszego rozstawu kół niż standardowy Mustang GT! Wow. Chcę zapisać się na listę.

 

Zauważyłem brak bagażnika z powodu 8-biegowej skrzyni DCT transaxle

Co? Brak miejsca w bagażniku, zapomnij o tym, wychodzę, jeśli nie mogę wozić swoich narzędzi, wychodzę!

 

GTD 100%

 

GTD 10 na 10 razy.

 

GTD będzie GT tego dziesięciolecia, ale o wiele bardziej przesadzone.

 

Zauważyłem, że jestem zawsze w mniejszości w każdym głosowaniu... Potrzebuję uścisku.

 

zauważyłem, że zawsze jestem w mniejszości w każdej ankiecie...

Potrzebuję uścisku.

<iframe src="Page Communicate GIF - Find & Share on GIPHY" width="480" height="480" frameBorder="0" class="giphy-embed" allowFullScreen></iframe><p><a href=" ">via GIPHY</a></p>

 

GTD.

Choć uwielbiam Bena i Jeremy'ego z Fathouse, ponieważ są moimi przyjaciółmi od dwudziestki, można argumentować, że 95% tego projektu można powtórzyć samodzielnie, niezależnie od programu Code Red.

Nie ma mowy, żeby powtórzyć inżynierię lub design GTD za cenę zbliżoną do 300 000 dolarów. Ford w 100% straci pieniądze na każdym z tych samochodów, które zbuduje.

 

GTD.

Choć uwielbiam Bena i Jeremy'ego z Fathouse, ponieważ są moimi przyjaciółmi od dwudziestki, można argumentować, że można odtworzyć 95% tego projektu niezależnie od programu Code Red.

Nie ma możliwości odtworzenia inżynierii ani projektu GTD za cenę zbliżoną do 300 000 dolarów. Ford w 100% straci pieniądze na każdym z nich, które zbuduje.

Jestem zagorzałym fanem Shelby'ego i zgadzam się w pełni. Wybrałem GTD, ponieważ będzie to arcydzieło rodowodu wyścigowego i inżynierii. Nie mogę się doczekać, aż nim pojadę.

 

Cóż, jeśli ktoś ma mi dać 300 tysięcy tylko po to, żeby je wydać, równie dobrze mogę wziąć GTD... W ten sposób mogę dostać lepsze miejsce parkingowe na Shelbyfest. 🤔

 

Cóż, jeśli ktoś ma mi dać 300 tysięcy tylko po to, żeby je wydać, równie dobrze mogę wziąć GTD... W ten sposób mogę dostać lepsze miejsce parkingowe na Shelbyfest. 🤔

byłbyś wyjątkowy

 

Myślę, że większość właścicieli tego GTD nie zapłaci 300 tysięcy, ale po opcjach zgaduję, że to raczej 350 tysięcy plus koszty. Zbliżamy się strasznie do granicy 400 tysięcy, a nawet znacznie więcej, jeśli jest marża, i zastanawiam się, jakie inne samochody w tym przedziale cenowym będą go przewyższać.

Niemniej jednak przyznam, że GTD coraz bardziej mi się podoba, ponieważ widzę w Internecie kilka jego zdjęć.